Freitag, 21. Dezember 2012
MR2 Besichtigung
Ist ein schwarzer MR2 SW20, Revision 1, Erstzulassung 1993, optisch noch fast original, und wird auch so bleiben. Rost war auf den ersten Blick keiner zu finden, da es am Besichtigungstag aber schön kalt war, hatte ich auch nicht intensiv danach gesucht, wird dann, wenn er bei mir steht, noch mal gründlich gemacht. Der Motor konnte auch nicht gestartet werden, da die Batterie fürs Überwintern schon ausgebaut wurde. Aber ist ja ein Toyota vor 2000 ;) Das passt schon und der 3S-GE Motor soll auch recht robust sein.
Angefangen...
hat das Interesse beim mir vermutlich mit dem Playstation Spiel Gran Turismo, Ende der 1990er Jahre. Da gab es unter der Rubrik Toyota einen schnittigen kleinen Sportwagen mit Heckantrieb und Mittelmotor, den man sich relativ früh im Spielverlauf kaufen konnte. Das war der MR2 W2.
2005 hab ich dann mein Führerschein gemacht. Kurz darauf ging es dann an die Autosuche. Vermutlich auch noch durch Gran Turismo 1&2 geprägt? :) wollte ich aufjedenfall einen Japaner. Geplant war ein Civic Coupe. Geworden ist es dann ein Toyota Paseo EL 54. Der wurde wie es sich für das erste Auto gehört natürlich ordentlich verbastelt.
Irgendwann 2011 kam das Thema Wechselkennzeichen in den Medien. Wodurch ich mich etwas intensiver mit dem Gedanken ein Sommerauto anzuschaffen befasste. Zuerst hatte ich mich auf den Mazda MX-5 eingeschossen. Die Aktuelle Baureihe (NC) viel aber durch Rostprobleme negativ auf und die NB Baureihe gefiel mir optisch nicht. Somit blieb nur der MX5 NA übrig. Beim weiteren stöbern kam mir dann aber wieder der MR2 W2 in den Sinn. Zweisitzer, fast Cabrio Feeling durch das Targa Dach + Mittelmotor + Heckantrieb + Klappscheinwerfer + super Optik + brauchbarer Kofferraum (3 Bierkästen gehen rein ;)) Was will man mehr :D ?
Das Wechselkennzeichen stellte sich später als Luftnummer heraus. Es brachte kaum Vorteile und ich legte den Gedanken Sommerauto erst mal beiseite.
Mitte November 2012 war es dann so weit. Ich dachte mir jetzt ein MR2 oder nie :]
Im Internet geschaut. Von meinem Wohnort aus war genau ein einziger gepflegter MR2 W2 im Umkreis von 100km zu finden. :O
2 Wochen später ging es zur Besichtigung...
2005 hab ich dann mein Führerschein gemacht. Kurz darauf ging es dann an die Autosuche. Vermutlich auch noch durch Gran Turismo 1&2 geprägt? :) wollte ich aufjedenfall einen Japaner. Geplant war ein Civic Coupe. Geworden ist es dann ein Toyota Paseo EL 54. Der wurde wie es sich für das erste Auto gehört natürlich ordentlich verbastelt.
RIP 19.12.2011
Irgendwann 2011 kam das Thema Wechselkennzeichen in den Medien. Wodurch ich mich etwas intensiver mit dem Gedanken ein Sommerauto anzuschaffen befasste. Zuerst hatte ich mich auf den Mazda MX-5 eingeschossen. Die Aktuelle Baureihe (NC) viel aber durch Rostprobleme negativ auf und die NB Baureihe gefiel mir optisch nicht. Somit blieb nur der MX5 NA übrig. Beim weiteren stöbern kam mir dann aber wieder der MR2 W2 in den Sinn. Zweisitzer, fast Cabrio Feeling durch das Targa Dach + Mittelmotor + Heckantrieb + Klappscheinwerfer + super Optik + brauchbarer Kofferraum (3 Bierkästen gehen rein ;)) Was will man mehr :D ?
Das Wechselkennzeichen stellte sich später als Luftnummer heraus. Es brachte kaum Vorteile und ich legte den Gedanken Sommerauto erst mal beiseite.
Mitte November 2012 war es dann so weit. Ich dachte mir jetzt ein MR2 oder nie :]
Im Internet geschaut. Von meinem Wohnort aus war genau ein einziger gepflegter MR2 W2 im Umkreis von 100km zu finden. :O
2 Wochen später ging es zur Besichtigung...
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